মাছরাঙা কীভাবে বুলেট ট্রেন বদলাল?

ডেসক্রিপশন:

মাছরাঙা পানিতে ঝাঁপ দেয় ঘণ্টায় প্রায় ৪০ কিলোমিটার গতিতে, অথচ ছিটা হয় সামান্য। রহস্যটা তার ঠোঁটে: লম্বা, সরু শঙ্কুর মতো ঠোঁট আগা থেকে ধীরে ধীরে মোটা হয়, তাই পানি ধাক্কা না খেয়ে মসৃণভাবে সরে যায় এবং মাছ টের পায় না। বাংলাদেশে মাছরাঙা আছে ১২ প্রজাতির; পাকড়া মাছরাঙা বাতাসে স্থির ভেসে থেকে মাছ খোঁজে।

পানিতে আলো বেঁকে যায়, তাই মাছ যেখানে দেখায় আসলে থাকে একটু সরে। মাছরাঙার প্রতিটি চোখে তীক্ষ্ণ দেখার বিন্দু (ফোভিয়া) দুটি; পানিতে ঢোকার মুহূর্তে দৃষ্টি এক বিন্দু থেকে আরেকটিতে সরে যায়। চোখের কোষে লাল রঙের তেলের ফোঁটা বেশি; বিজ্ঞানীদের ধারণা, এগুলো পানির ঝলক কমাতে সাহায্য করে।

জাপানে দ্রুতগতির বুলেট ট্রেন সুড়ঙ্গ থেকে বের হলেই বাতাসের চাপের ঢেউয়ে বিকট শব্দ হতো, অভিযোগ আসত ৪০০ মিটার দূর থেকেও। পাখিপ্রেমী প্রকৌশলী এইজি নাকাৎসু (JR West) ভাবলেন, মাছরাঙা বাতাস থেকে পানিতে এত নিঃশব্দে ঢোকে কীভাবে? পরীক্ষা ও সুপারকম্পিউটারের হিসাবে দেখা গেল, ট্রেনের নাকের সেরা আকৃতি প্রায় হুবহু মাছরাঙার ঠোঁট। ৫০০ সিরিজ শিনকানসেনের ১৫ মিটার লম্বা নাক বাতাসের চাপ ৩০% ও বিদ্যুৎ খরচ ১৫% কমায়, অথচ গতি বাড়ে ১০%।

হ্যাশট্যাগ: